第241章 飞机

这是要起飞了吗?

我打起精神,看他们开飞机,哈哈哈!

机长和副驾驶正对坐在操纵台前。

机长的指尖在全息检查单上滑动,声音沉稳:"启动前外部检查已完成,确认机翼无异常,燃油量符合计算值。"

副驾驶同步复核电子飞行包,回应道:"签派确认航路畅通,备降场银翼城天气正常。"

"执行发动机启动前检查单。"指令下达瞬间,两人已默契配合。

副驾驶快速拨动头顶面板的智能电门,确认AES(辅助能源系统)供气正常,全息仪表盘数据流依次激活;

机长则俯身检查中央控制台,启动燃油循环系统并观察压力值:"左发燃油流量稳定,液压A系统压力达标,参数正常。"

"天际塔台,XM809,停机位E12,准备完毕,申请离场至永昼市。"副驾驶将降噪通讯器贴合耳际,专业术语清晰流畅。

塔台回应:"XM809,经星轨滑行道至极光跑道,在猎户座等待点等待,预计离港时间0630。"

他立即复诵指令,同时在三维航图上标记滑行路线。

0628分,机长启动发动机程序:"启动左发,监控N2转速。"

随着AES系统供能启动,左发动机发出低频嗡鸣,仪表盘上转速数值稳步攀升。

副驾驶紧盯EIS(发动机智能系统)屏幕:"N2达到标准值,滑油压力正常,点火成功。"

待右发启动完成,机长向塔台申请滑行:"XM809请求滑行至极光跑道。"

当飞机驶入跑道头,两人第三次交叉核对起飞数据。

副驾驶将FCS(飞行控制计算机)中的性能数据与全息分析表逐项比对:"V1速度135节,VR 140节,V2 145节,襟翼15度,配平+2单位。"

机长得确认后,双手握住操纵杆:"推力手柄预设TO/GA位,执行起飞前最后检查。"

"塔台,XM809,极光跑道准备好,申请起飞。"

得到许可后,机长将推力手柄前推,两台发动机爆发出尖啸,飞机加速滑跑。

副驾驶目光在速度表与姿态仪间快速切换:"80节,确认仪表正常!V1!VR!"

机长精准拉杆,飞机以12度仰角抬头,前轮离地瞬间,副驾驶立即报告:"正上升率,收轮!"

随着飞机平稳爬升,机长接通自动驾驶:"保持250节,按天枢程序爬升至FL180。"

副驾驶同步调整应答机编码,向空域管制移交频率:"永昼区管,XM809,高度1000英尺,申请继续上升。"

驾驶舱内,只剩下无线电的轻微电流声与稳定的发动机运转声,飞机正式踏上穿越国境的航程。

这一顿操作,飞机飞上天了……