凡辰航空全球航线发布会的现场，设在魔都浦东机场的国际航站楼顶层。落地窗外，10架全新涂装的波音787货运机和5架湾流G650商务机整齐排列，机身侧面的“凡辰生态”蓝白标识在阳光下熠熠生辉，与远处的民航客机形成鲜明对比。发布会厅内，国内外媒体、航空业大佬、凡辰生态合作伙伴济济一堂，闪光灯此起彼伏，气氛热烈得近乎沸腾。

然而，在这片热闹中，角落里却透着一股不和谐的冷意。汉莎航空亚太区总裁沃尔夫冈、阿联酋航空中国区总经理卡里姆，还有几家欧洲老牌航司的代表，围坐在一起，脸上满是不屑的嘲讽。

“真是笑话，一家刚收购了烂摊子的跨界航空公司，居然敢说开通‘全球航线’？”沃尔夫冈端着香槟，语气带着浓浓的讥讽，“全球航线需要的是成熟的运营网络、海关清关资质、全球机场合作资源，凡辰连航空业的门都没摸到，怕不是连跨洋飞行的机组人员都凑不齐？”

卡里姆跟着附和，手指在手机上划着凡辰航空的航线图：“你看他们规划的航线，覆盖欧洲12国、美洲8国、非洲5国，还敢说‘48小时全球达’？我们阿联酋航空花了30年才建成这样的网络，他们想一口吃成胖子，简直是异想天开。我敢打赌，不出三个月，他们的跨洋航线就得因为亏损停飞。”

旁边的法航代表更是直接：“我已经跟欧洲几个主要机场打过招呼，给凡辰航空的起降费提高50%，清关流程故意放慢，让他们的货运效率大打折扣。没有我们这些老牌航司的认可，他们在欧洲根本寸步难行！”

这些话不大不小，刚好能让周围的嘉宾听到。不少人纷纷侧目，眼神里带着好奇和疑虑——凡辰虽然在科技、新能源领域风生水起，但航空业毕竟是高门槛、重运营的行业，他们真的能成功吗？

就在这时，发布会的灯光暗了下来，林凡、安然和凡辰航空的CEO一起走上主席台。林凡穿着剪裁得体的深灰色西装，手里拿着激光笔，脸上带着沉稳的笑容，与台下的质疑形成鲜明对比。

“各位来宾，媒体朋友们，大家下午好！”林凡的声音透过音响传遍全场，瞬间压下了现场的议论声，“今天，我们在这里宣布，凡辰航空正式开通全球35条航线，实现‘48小时全球生态物流覆盖’和‘高端商务出行自由’！”

话音刚落，身后的大屏幕上，一张动态全球航线图亮起——红色的航线从中国魔都出发，辐射欧洲、美洲、非洲、大洋洲，35个核心城市被点亮，每个城市旁边都标注着“货运时效”和“商务出行航班频次”。

“首先，我要回应一些朋友的质疑——凡辰航空是否具备开通全球航线的资质？”林凡点击激光笔，屏幕上切换出一叠厚厚的资质文件，“这是欧盟EASA、美国FAA、中国民航局等全球18个国家和地区航空管理局的运营许可，我们的机组人员全部通过国际最高标准的资质认证，其中不乏有20年以上跨洋飞行经验的资深机长。”

他顿了顿，语气带着一丝冷意：“至于某些人说的‘机场刁难’，我可以告诉大家，凡辰航空的生态理念，已经得到了全球25个核心机场的支持。迪拜国际机场、法兰克福国际机场、纽约肯尼迪国际机场等，都为我们开通了绿色清关通道，起降费不仅没有提高，反而因为我们的货运量承诺，享受了15%-20%的优惠。”