第330章 在车头里面开车是种什么体验?

“公关部!”

马国强叫了一声。

公关部部长站起身:“领导。”

马国强深吸一口气,说道:“未来东大的重卡,电动趋势不可阻挡,虽然咱们抢占了先机,但不可松懈。”

“从电动汽车厮杀的战场来看,各个厂家为了提高自己的销量,摸黑对手是常有的事情,这方面舆论你带领公关部时刻紧盯着,做好反击措施。”

“是,领导!”

“还有。”马国强面色凝重:“在内燃机时代,车辆有问题,大多数司机和老板自己找地方就修了,但现在不同,一旦车辆出现问题,我估计会像电动车一样,这些司机开始我们厂家的麻烦。”

“现在网络如此发达,随便一条抖音都有可能造成不良的负面影响,对此,你有什么预防措施?”

这个是马国强最担心的问题。

电动货车与燃油车不同。

燃油车即便坏了,司机大多数认为是自己操作不当,随便找个修理部就修了。

但电动车就很奇怪。

那些电动汽车的车主,一旦有问题,就发视频找厂家解决。

甭管是不是自己问题造成的。

反正先发了视频再说。

这种现象很难让人理解。

但马国强有过分析,其实也不难理解。

毕竟,电动车贵啊!

同样是满载拉货,燃油机30-50万就能落地。

电动重卡需要花3倍的价钱。

有问题不找你找谁?

而且,电动车太过复杂,路边的修理铺还真修不了……

综合因素下,车辆出问题,全部都找厂家麻烦。

公关部部长想了想,直言:“组织人手检查司机的抖音账号,一旦发现有负面问题视频发出来,第一时间去解决,争取在视频还未扩散之际,删除视频。”

马国强欣慰的点点头:“很好,就这么干!”

“另外,售后部。”马国强嘱咐道:“邀请修理厂过来学习电路维修,吃住全部免费。如果修理厂没时间过来,那你们就组织人员过去,以市级为主场,邀请他们学习。”

“而参加学习的人员不要局限我们驻点售后,还有路边的修理铺,只要是修为货车的,全部都可以过来学习,明白我的意思了吗?”

售后部长摸摸下巴,更改下建议:“懂了,开放式学习,谁都可以来,目的是让电动货车维修技术普及出去,也是为了司机随时都能找到维修点。”

“但我建议定期召开维修班,这样维修工可以选择日期,腾出时间来参加培训。”

马国强点点头:“这个建议不错,就这么干下去吧。”

接着,马国强扫视一眼营销部门:“你们任务最重,也最重要,以往咱们几乎不怎么打广告,但现在,各个厂家都急于推出自己的电动重卡,广告要打起来,特别是高速公路的广告牌,拿下越多越好!”