而且骑手现在每天跑16小时才赚这么多，本质是靠延长工作时间换的，不是时薪真的翻倍，长期来看身体也扛不住。”

面对质疑，支持闪购模式的网友也纷纷反驳。@数据控小夏晒出整理的对比表格：“我查了饿了吧闪购的供应链模式，它不是单纯靠补贴，而是靠‘仓库-中转站’的批量配送提高效率，骑手单次能带5-6单，比传统外卖的2-3单效率高太多，这种模式降本增效是可持续的，不是短期噱头。”

闪购骑手@京都小王本尊也在评论区回应：“现在平台每天都会发收入明细，配送费标准、补贴规则都写得很清楚，没发现隐藏条款，而且站长说后续会优化排班，让我们减少超时工作，不是只靠熬时间赚钱。”

还有中立网友提出建议，@理性讨论派留言：“希望平台能公开长期的收入保障机制，比如承诺未来一年配送费不低于当前标准，或者建立骑手反馈通道，这样才能打消大家的顾虑。毕竟骑手赚的是辛苦钱，稳定比短期高薪更重要。”

截至目前，#饿了吧骑手收入翻倍#话题的讨论仍在持续，

随着话题热度攀升，多位行业专家加入讨论。

物流与采购联合会专家李教授在薇博发表长文分析："饿了吧闪购的创新之处在于建立了四级配送网络和智能调度系统。

传统外卖配送效率低下在于信息不对称和路线随机性，而大数据算法能够预测需求、优化路径，将骑手的无效等待时间转化为有效配送时间，这是收入提升的关键。"

互联网经济研究员李博士指出："从每团骑手羡慕闪购骑手这一现象，反映出行业正在经历新一轮洗牌。平台竞争从单纯的价格战转向效率和体验的竞争，这对从业者是利好。"

知名电商分析师赵博士也加入战局，他指出：“每团速购作为先发者，积累了庞大的商家资源和稳定的用户群体，其配送体系经过多年打磨，配送效率和服务质量在消费者心中有较高认可度。

而且每团长期深耕本地生活服务，对本地商家的运营和管理经验丰富，这是它的核心竞争力。”赵博士进一步分析，每团速购与本地中小商家紧密合作，构建了广泛的线下零售网络，能快速响应消费者的即时需求，“这种本地化优势不是短时间内可以被超越的”。

电商行业专家林教授却认为：“陶宝闪购依托陶宝强大的品牌商资源，在商品的丰富度和品牌质量上有明显优势。像一些国际大牌和高端商品，陶宝闪购能拿到更优质的货源和更优惠的价格。