当改良后的新车推向市场，骑行车队不再需要带着备用零件赶路，用户体验得到显着提升。

街头巷尾，关于自行车“中看不中用”的议论渐渐消失，取而代之的是“双轮行得稳，千里不费心”的新说法。

当朝廷五千辆自行车的加急采购文书送达时，汪宽也手中的翡翠扳指"当啷"坠地。

他盯着文书上朱批的"三日内交付"，喉结上下滚动三次才找回声音："备马！去工坊！"

暮色未散，汪宽也已旋风般卷进青砖厂区。

贺四正守在流水线终端，看着质检员给刚下线的自行车调试车闸，被撞开门扉的劲风惊得手一抖。

"五千辆？三日内？！"老工匠的惊呼混着车间里此起彼伏的敲打声。

汪宽将文书拍在人工传送带旁的案几上，纸上朱批在油灯下泛着刺目光芒。

账房先生连夜核算：库房现存3000辆，正常流水化作业每日能产出300辆，但若启动三班倒机制，满负荷日产量可达900辆。

可即便如此，三天也仅能生产2700辆，算上库存仍差700辆缺口。

贺四盯着墙上的工序流程图，苍老的手指重重划过："车轴淬火时间缩短四分之一，浸胶竹链晾晒改为炭火烘干。"

贺四扯下雕花装饰的工序木牌，"这些非必要工艺全部暂停！传送带每道工序交接时间压缩到一盏茶！"

话音未落，便有学徒举着新改的木牌奔向工位。

汪宽也立即响应，将三倍工费的告示贴满城门，重赏之下，歇业的铁匠、休假的木匠背着家什摸黑赶来。

车间里，三十多条人工传送带昼夜不停，车头组、车架组的工匠们目不转睛地重复着手中工序。

贺四守在总装台，每组装完百辆车便在木牌上划下横道。

当最后一辆车通过急刹测试，晨鼓恰好敲响，库房里整整齐齐码着五千辆新车，三十多条人工传送带终于停歇。

工匠们瘫坐在地，唯有贺四仍紧攥着被汗水浸透的工序图——那些密密麻麻的删减批注，在晨光里泛着墨色的潮痕。